Shock Absorber of Complete Strut Assembly?

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (2)
No op 'e merke foar eftermarket skokken en ferfangende dielen foar struts binne Complete Strut en Shock Absorber beide populêr. Wannear moatte auto's skokken ferfange, hoe kieze? Hjir binne wat tips:

Struts en skokken binne heul gelyk yn funksje, mar heul oars yn ûntwerp. De taak fan beide is it kontrolearjen fan oermjittige maitiidsbeweging; stutters binne lykwols ek in struktureel ûnderdiel fan 'e ophinging. Struts kinne it plak ynnimme fan twa as trije konvinsjonele ophingkomponinten en wurde faaks brûkt as draaipunt foar stjoeren en om de posysje fan 'e tsjillen oan te passen foar ôfstimmingsdoelen. Oer it algemien hearden wy oer ferfanging fan skokdempers as dempers. It ferwiist nei allinich it ferfangen fan in skokbrekker as in bleate stut apart en brûkt noch altyd âldere spoelfjier, berch, buffer, en oare stutdielen. It sil lykwols problemen liede lykas fermindering fan springelasticiteit, ferâldering fan berch, buffer -deformaasje fan te folle gebrûk om it libben fan nije skokdempers te beynfloedzjen, lykas jo noflike riden. Uteinlik moatte jo dy dielen fuortendaliks ferfange. Complete Strut is gearstald út skokbrekker, spoelveer, mount, buffer en alle besibbe dielen om de orizjinele rithichte, ôfhanneling en kontrôlefunksjes fan in auto ien kear te herstellen.

Tips: Ferjit net oer it gewoan ferfangen fan in bleate strut, wat kin liede ta ridehichte en problemen mei stjoeren fan folgjen op 'e dyk.

Ynstallaasjeproses
Shock Absorber (Bare Strut) 

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (4)

1. Markearje de moeren op 'e boppeste berch foar demontage om de nije stut yn' e juste posysje te ynstallearjen.
2. Demontearje de folsleine stut.
3. Demonterje de folsleine stut troch in spesjale maitiidsmasjine en markearje de ûnderdielen tidens demontage om se werom te ynstallearjen yn 'e juste posysje, of de ferkearde ynstallaasje sil krêftferoaring as lûd feroarsaakje.
4. Ferfange de âlde stut.
5. Ynspektearje de oare dielen: Kontrolearje oft it lager ûnbuigbere rotaasje is of beskeadige is mei sedimint, oft de bumper, bootkit en isolator is skansearre. As de lager min wurket of beskeadige is, ferfange dan asjebleaft in nije, oars kin it it libben fan 'e stut beynfloedzje of lûd feroarsaakje.
6. Folslein Strut -ynstallaasje: yn it foarste plak, reitsje of klem de zuigerstang net troch in hurde foarwerp tidens de gearkomste, om te foarkommen dat it oerflak fan 'e zuigerstang wurdt beskeadige en de lekkage feroarsaket. As twadde, soargje derfoar dat alle komponinten yn 'e juste posysje lûd foarkomme.
7. Ynstallearje de folsleine stut op 'e auto.

Complete Struts

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (1)

Jo kinne allinich begjinne te ferfangen fan 'e sechste stap hjirboppe. Dat it is in alles-yn-ien oplossing foar folslein strut ynstallaasje, makliker en flugger.

Foardielen en neidielen

  Foardiels Neidiels
Bare Struts 1. Allinnich in bytsje goedkeaper dan folsleine struts. 1. Ynstallaasje Tiid ferbrûkt:  Mear dan ien oeren nedich om te ynstallearjen.
2. Ferfang de stut allinich, en ferfange oare dielen net yn ien kear (Miskien hawwe oare dielen lykas rubberen dielen ek gjin goede prestaasjes en stabiliteit).
Complete Struts 1. Alles-yn-ien oplossing: In folsleine struts ferfangt tagelyk de strut, maitiid en besibbe dielen.
2. Ynstallaasje tiid besparje: 20-30 minuten besparje per strut.
3. Mear poerbêste stabiliteit: Goede stabiliteit kin de auto langer duorje.
Allinnich in bytsje djoer dan bleate struts.

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (3)


Berjochttiid: Jul-11-2021