Minsken dy't prate oer ophingingen fan auto's ferwize faaks nei "skokken en struts". As jo dit hearre, hawwe jo jo miskien ôffrege oft in stut itselde is as in skokbreker. Goed, litte wy besykje dizze twa termen apart te analysearjen, sadat jo it ferskil tusken skokbreker en stut begripe.
In Shock Absorber is ek in demper. It helpt om de trillingenerzjy fan 'e maitiid fan' e auto op te nimmen. (Of spoel of blêd). As de auto gjin skokbreker hie, soe it auto op en del springe oant it al syn enerzjy ferlear. De skokbreker helpt dêrmei dit te foarkommen troch de enerzjy fan 'e maitiid as waarmte-enerzjy te dissipearjen. Op auto's brûke wy los it wurd 'demper' yn plak fan 'skok'. Hoewol technysk in skok in demper is, sil it mear spesifyk wêze om skokken te brûken as jo ferwize nei de demper fan it ophingsysteem, om't demper kin betsjutte dat elke oare dempers brûke yn 'e auto (foar motor- en lichemisolaasje, as elke oare isolaasje)
LEACREE Shock Absorber
In Strut is yn wêzen in folsleine gearstalling, dy't skokbreker, spring, boppeste berch en lager omfettet.Op guon auto's is de skokbreker los fan 'e maitiid. As de maitiid en de skok byinoar binne monteard as ien ienheid, wurdt it in stut neamd.
LEACREE Strut Assembly
No om te sluten, in skokbreker is in soarte fan demper bekend as wriuwingsdemper. In Strut is in skok (demper) mei in spring as ien ienheid.
As jo bouncy en hobbelich fiele, wês dan wis dat jo jo struts en skokken ynspektearje, om't it tiid kin wêze om se te ferfangen.
(Diel fan yngenieur: Harshavardhan Upasani)
Post tiid: Jul-28-2021
