Minsken dy't prate oer suspensions fan auto ferwize faak nei "skokken en struts". Dêrgear hearre, jo hawwe miskien ôffrege hawwe, oft in strûk itselde is as in skokabsorber. Okee litte wy besykje dizze twa termen apart te analysearjen, sadat jo it ferskil begripe tusken Shock Absorber en strut.
In skok absorber is ek in DAMPER. It helpt om de vibrasjonale enerzjy fan 'e maitiid fan' e auto te absorbearjen. (Sûtse spoel as blêd). As de auto gjin SCOCK Absorber hie, soe it auto op en del springe oant it al syn enerzjy kwytreitsje. De Shock Absorve Hjirtroch helpt dit te foarkommen troch de enerzjy fan 'e maitiid te fersprieden as waarmte-enerzjy. Op auto brûke wy it wurd 'Damper' los, yn plak fan 'skok'. Hoewol technysk in skok is, sil it mear spesifyk wêze om skokken te brûken by it ferwizen fan 'e skea fan it ophingingssysteem, om't DAMPERS yn' e auto kin betsjutte yn 'e auto (foar motor en lichemsolaasje, as elke oare isolaasje)
Peaseree Shock Absorber
In strút is yn essinsje in folsleine gearkomste, dat omfettet Shock Absorber, maitiid, boppeste mount en dragen.Op guon auto's is de Shock Absorve apart fan 'e maitiid. As de maitiid en skok byinoar monteare as ien ienheid, wurdt it in strut neamd.
Leakre struts assemblage
No om te konkludearjen, is in skok-absorber in soarte fan Djoere bekend as Friction Damper. In strút is in skok (damper) mei in maitiid as ien ienheid.
As jo Bouncy en Bumpy fiele, wês dan wis dat jo jo struts en skokken kinne ynspektearje, om't it tiid kin wêze om se te ferfangen.
(Diele fan yngenieur: Harshavardhan UPasani)
Posttiid: jul-28-2021
